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欧市惨淡PSA、Renault逆境求生

2020-07-18
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文 张维

据法国《La Tribune》报导指出,法国新总统Francois Hollande,将针对高级豪华车、尤其高排气量车课税。新税,明显针对德国高级车BMW、M.Benz、Audi等而来,相对的,似也鼓励汽车厂朝开发更小、更省油、更低汙染轿车投资发展,而这目标,颇有保护目前以生产小型轿车为主的两家法国汽车集团──PSA、Renault的意味。据了解,这是法国新政府为了因应景气低迷的欧市、法国,以及对于陷入逆境的法国汽车集团所做的努力。

今年首5月,欧市(EU 27)乘用车销量同期衰退7.7%,法国衰退了17.2%,法国PSA、Renault则各衰退了14.9%、19.4%,显然的,法国的衰退高于欧市,法国两家汽车集团的衰退率,也突出于各大汽车集团中。法国汽车厂必须削减产能来配合产能过剩,而法国政府则希望藉由「豪华车税」,提昇法国小型轿车的产销量,目标每年多产销50万部。分析认为「这只是一个蜜月期?」,「豪华车税」无法改善PSA、Renault汽车集团的财务状况,它让高级车更昂贵,但并不代表这些高级车主会改买法国车:如果準车主放弃税更高的德国BMW 3系列、Audi A4,不代表会改买法国Renault Megane,或者Peugeot 308。不过,法国汽车集团当然不愿错失良机!被法国政府持有15%的法国Renault汽车集团,动作最为积极,立即宣告了最新、不同以往的高级车发展策略。


欧市惨淡PSA、Renault逆境求生无论法国前总统萨科奇Sarkozy,或是现任新总统奥德兰Hollande,都展现爱国心以法国Citroen高级车代步。但是Citroen DS高级车路线,可能因为内装、外观,或者品牌定位问题,至今仍不算成功。
Renault抢夺先机

据报导,法国Renault汽车集团53岁、葡萄牙籍的C.O.O.(营运长)Carlos Tavares表示,该集团今年底前考虑增加两个高级车品牌;一是以高级跑车为主的Alpine品牌,另一是豪华轿车品牌Initiale Paris,因此,Renault旗下共有Renault、Dacia、Alpine、Initiale Paris等4个品牌。其中,Alpine以1962年的A110、Berlinette量产跑车闻名,Renault自1970年代中期买下Alpine,生产到1990年代停产;而Renault 于1995年推出豪华概念车「Initiale」,之后并没有延用此名称,后来,反而因为Renault Avantime、Vel Satis的出师不利,暂时不再开发高级车市场。

Carlos Tavares颇钦羡Audi对VW汽车集团的获利贡献,德国VW汽车集团旗下的德国Audi,显然是Renault推出高级车品牌的首要模仿竞争对象。据分析,今年首季,德国Audi佔德国VW汽车集团销量15%,但是佔营业获利44%之多。由此突显高级车对汽车集团获利上的贡献,尤其当主要销售西欧市场销量连续5年衰退,缺乏高级车的汽车集团,将感到特别辛苦。据指出,Renault汽车集团目前并没有真正高价的高级车款,最贵的大型厢型车Espace,参考售价约3万5,100欧元,但是德国Audi A8动辄约7万8,780欧元,为其两倍价格。据了解,Renault将挂上「Initiale Paris」,或者乾脆使用既有的高级车品牌「Infiniti」,以德国M.Benz E-Class为平台,自2015年之后量产新款高级轿车;除了保卫欧市获利,中国将是该高级车款最重要的市场,也将联手俄国AvtoVAZ汽车厂,扩展俄国市佔率到40%。

Carlos Tavares希望:「或许几年之后,消费者在欧洲,恐怕很难分辨这到底是Renault还是VW汽车集团的产品?!」据了解,此刻的法国Renault汽车集团,之所以更有自信,与Renault可以和德国M.Benz E-Class共用平台量产高级车有关;似也明显突显,过去Renault虽有日本Infinifi高级车在旁,也不想共用平台的心:因为在欧洲,Infiniti不是Audi的对手。而欧洲销量仅次于德国VW,是欧洲第二大汽车集团法国PSA,此刻却没有跟进Renault,抢攻高级车市场?!据了解,PSA CEO Philippe Varin近期差一点要为高级车策略的失败负责,下台一鞠躬。


欧市惨淡PSA、Renault逆境求生 
保住CEO优先

当法国新总统开始拟针对法国汽车集团推出「豪华车税计画」,法国媒体也传出「Peugeot家族想换PSA C.E.O. Philippe Varin」的消息。据法国《La Tribune》报导指出,PSA最大股东法国Peugeot家族,对PSA C.E.O. Philippe Varin不满与失望,并直言Philippe Varin已经「地位不保」。Peugeot家族希望Philippe Varin和他的小组可以全面换血。Peugeot家族持有PSA 25%资本和38%投票权。据指出,Peugeot家族认为Philippe Varin自2009年担任CEO后,没有屡行将PSA产销带出欧市,以及将PSA成功朝高级化发展等承诺。据统计,今年首季PSA的法国产量佔全球产量比例约40.8%,比去年首季的37.5%还高。另外,PSA推出更高级车来增加获利的策略,也没有见效。
据了解,Philippe Varin 2009年上任以来,陆续推出了法国Peugeot 3008、Citroen DS车款、Peugeot 508柴油汽电双燃料车、RCZ跑车等,市场销量起初受惠于欧洲「现金补助策略(Cash for Clunkers)」,颇受到消费者的喜爱。但是现金补助策略告停后,分析指出,PSA缺乏更即时的改变,依旧过度依赖南欧市场产销,产品水準又无力外销到邻近国家,又或者,同样挂上Peugeot、Citroen品牌的高级车款,仍无法脱离PSA「法国小小车」的形象,销量不彰,以致于PSA的销量与获利,与欧债风暴下的欧市一样,每况愈下。


欧市惨淡PSA、Renault逆境求生Renault将于今年底前确认是否新增「Initial Paris」高级轿车品牌,显然的,德国Audi为其头号竞争对手;由附表可知今年首五月Audi稳居欧市豪华车一哥。
Peugeot家族不满甚幺?

在欧市各国的现金补助策略暂停后,没有应变策略的PSA,销售自然明显不若预期,至去年底,PSA净负债达约34亿欧元,公司因此下达劝退员工1900名,并想卖掉巴黎总部来换取现金等不利公司营运成效的负面消息不断。据了解,过去一年,Peugeot股价至少跌68%,这对Peugeot最大股东Peugeot家族的打击当然不小。让Peugeot家族不满的,还不仅于此。据了解,Philippe Varin主导PSA与美国GM的联盟,让GM因此持有PSA 7%股权,成为仅次于Peugeot家族的第二大股东,威胁Peugeot家族声威,Philippe Varin此举,更引爆了Peugeot家族更换C.E.O.的决心。

Philippe Varin心知肚明,过去3年的高级车策略成效不彰,因此,就在Peugeot家族放话想换C.E.O.之际,他立即提出了改弦易辙的便宜车计画,而且从今年底就可以开始量产推出,加上他帮忙促成PSA-GM联盟,5年内可以降低欧市的产销成本,这些目标与预计成效,都让他暂时保住了C.E.O.的地位。据报导,法国PSA汽车集团下的Citroen将以C4为平台,自今年底起,在西班牙量产一款便宜车C-Elysee,同一条生产线也生产Peugeot 301双生车,此便宜车虽然在西班牙生产,但是销售目标不是西欧各国,而是开发中国家如土耳其、罗马尼亚、北非、中国等。据了解,同样以C4为平台也另外发展出一款较长、较高级的C4L便宜车,但是这款车的生产地不是西班牙,同样是一些开发中国家如中国、俄国等。


欧市惨淡PSA、Renault逆境求生Espace MPV是Renault品牌中最贵的车款,但是约3万5,100欧元的参考售价,与「高级车」仍有一段距离。
C4计画诞生

其中,PSA对Peugeot 301充满期望,据指出,Peugeot希望301将成为Peugeot全球最畅卖车款,预计销售国家包括:土耳其、中东欧、俄国、乌克兰、希腊、中东、一些波斯湾及非洲国家,一些拉丁美洲国家等。据了解,Citroen C4-Elysee/Peugeot 301的售价将可以与法国Renault Logan车款竞争,PSA準备推出的三款便宜车C4-Elysee、Peugeot 301、Citroen C4L,因为主要销售地不是西欧,必然可以帮助PSA降低对西欧市场的依赖度。同时,德国Opel也宣告将朝更便宜车策略发展,这与PSA-GM联盟应有关联。据了解,Peugeot将提供GM发展小型车,和汽电双燃料引擎技术,GM则提供SUV产品,双方将先整合欧市运作,估计5年内将可达到年省20亿美元目标。据了解,Opel至少与PSA合作包括大型轿车、小型MPV、为开发中国家量产的便宜小型轿车,和一款低汙染的小型轿车等4款新车,而其中,便宜小型轿车的发展策略和C4计画雷同。而「两位病人如何结合成更健康的个体?」分析指出,PSA-GM联盟的结果,深受市场质疑,所以,「PSA 的C4便宜车计画」,成败非常重要。法国两家汽车集团目前正奋力推出不同以往的策略,来迎战西欧的不景气逆势,由法国吹来的这一场变局,结果似也牵繫着全球人的心。消费者必然期待一窥最新Alpine跑车的酷新面貌,汽车业者也将好奇西班牙製的Peugeot 301,如何能拥有破天荒的低价?!


欧市惨淡PSA、Renault逆境求生日本Nissan汽车集团旗下的日本Infiniti车款,也将因为Renault-Mercedes联盟而变得更有竞争力,未来Renault高级轿车品牌採用「Initial Paris」或者延用「Infiniti」,至今仍未定。
欧市惨淡PSA、Renault逆境求生PSA的「C4便宜车计画」,将以C4L的成败最为重要。C4L今年底即将在大陆、俄国等开始量产。

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